Игрушки деревенского детства.

Реобас.

Да-да, есть такая штука для компутера, называется реобас. Чтобы не расписывать откуда оно пошло проще показать.

Сам реобас может в плане дизайна выглядеть по разному, да и функции может нести тоже дополнительные.

Устанавливается оно в пяти дюймовый отсек на передней панели, в случае как на фото - реобас 4х канальный, то бишь можно к нему подключить до 4х карлсонов вентиляторов.
Начнём с того зачем мне это нужно. История простая. Как известно по моему блогу, на моём камне стоит радиатор башенного типа - Ice Hummer и по понятным причинам вентилятор, который его обдувает обделяет материнку воздухом. Сейчас в жару я наколхозил внутри корпуса немного, поставил временно вентилятор 60мм в отсек между дивидюками и флопиком, у меня там места просто много)) Но и это тоже не вариант, т.к. толку немного. А в связи с тем, что корпус компа я хочу подвергнуть небольшому моддингу, а если проще говорить, то сделать в нём несколько отверстий под вентиляторы размерностью 120х120
, то реобас я хочу взять на перспективу. Ну вернёмся к нашим баранам. Так вот, реобас будет контролировать скорости вращения корпусных вентиляторов, на мой взгляд это очень удобно, особенно учитывая то, что у него на каждый кулер есть термодатчик, соответственно когда нагрузки на комп нет и температура внутри будет небольшая обороты можно понизить ради тишины, для меня это очень актуально, комп работает иногда в режиме 24ч часа и ночью мне не нужен максимум оборотов. Конечно можно довериться системе Cool&Quite (у меня asus), но как показала практика, на максимуме нагрузки - Call of Duty WAW, Crysis система где-то зажимает 100 оборотов на кулере камня и 200об на корпусном, не есть гут. Ну а далее в планах взять в руки гравёр и сделать либо прозрачную стенку, вставив туда стекло, либо по чертежам создать рисунок (узор). Вот такие тараканы.

Жарища.

Вот зимой думаешь всё время, быстрее бы лето, а сейчас такое пекло, что хочется прохлады. Хотя моё мнение, что лучше вспотеть, чем замерзнуть. Но в данном случае перебор. Обезвоживание и всё такое, а купаться в местных водоемах религия инфекции не позволяют. А ехать туда где чисто далеко. Вот и остается переносить жару в квартире. Вобщем завидую тем у кого кондей дома стоит.

Шашлычок!

Что-то долго не могли выбраться никуда на природу. Но в один из выходных нас позвали друзья. На фотках правда только из них мой друг Алехандро (Алексей то бишь), вторая половина Алехандро в лице девушки Лили занималась на кухне в доме подготовкой стола. Фоток маловато сделал, да особо и нечего было фоткать. Это не дача, а простой деревенский дом с удобствами известного всем типа. Замкнуто всё это стареньким забором, вобщем снимать нечего было. Кстати деревенька эта находится в километрах 120-130 от нашей московской квартиры, не близкий свет в общем, но мы были только рады съездить куда-нибудь, т.к. город достал уже, да и шашлычный сезон открыт до сих пор не был.
Фото внутри.

Continental

Вспомнил тут с чего-то случай, которой произошел когда я был в деревне этой весной. В один из дней, перед отъездом в Альмет машина у меня стояла на краю деревни в одном из домов. И нужно было мне её отогнать обратно к дому, дабы не тащить тяжелые вещи. Надо сказать, что за день или два до этого прошёл дождь. Вобщем чернозём, который преобладает в тех краях и дождь это адская смесь, хуже глины наверное. Пока я шёл пешочком за машиной, на мои кроссовки эта смесь липла просто как клей, хотя я думал, что дорога более менее просохла. Ну, думаю, раз я прошёл, то и машина проедет. И вот, сказав спасибо тем у кого машина стояла я поехал в сторону нашего дома. Не успев отъехать от их дома я уже начинал жалеть, что решил перегнать машину. Причиной этому послужила пробуксовка на ровном месте дороги. Машина тойота аурис, обута в резину Continental Sport, размерностью 205\55 R16. Резина сама по себе дождевая, имеет три широких радиальных канавки и неплохой водоотвод по краям. Проехав буквально 5 метров резина полностью забилась черноземом, ни о какой самоочищаемости и речи нет. И фишка в том, что резина именно забилась и это было даже не замыление протектора, т.к. новые слои грязи налипали поверх. Сей эффект заставил меня напрячься очень сильно, потому как машина переднеприводная, то соответственно перед хоть как-то держал дорогу, корма при этом жила своей жизнью, а если конкретно, то зад с забитыми колёсами пытался утащить машину в колею. Гы-гы, ехал я конечно прямо по нужной мне траектории, но по отношению к прямолинейному движению я находился под углом, как будто выхожу из заноса))) Спасала в этом случае игра газом, сцеплением и опережением ситуации дорожной обстановки. Здесь следует отметить, что в деревне дороги, если их можно так назвать, формируются в основном в период засухи, когда после весны народ уже не так портит улицы тракторами, но и в таком случае колеи после них не устраняются, а укатываются всевозможной легковой и не очень техникой. Так вот пока я ехал, главной мыслью в голове было не съехать в колею, иначе посадка на пузо была обеспечена и это с учетом того, что останавливаться было крайне не желательно, колёса в движении обеспечивали хоть какое-то сцепление с дорогой. До дома я доехал благополучно, но вот как-то поездка по таким дорогам иногда наводит на мысль о более серьёзной машине, та же шевроле нива на стандартных катках и не заметила бы того состояния дороги, да и клиренс не давал бы повода скатившись в колею бояться за днище авто. С другой стороны бывая в родных краях не часто, более проходимый авто не так уж и нужен. Разве что в столице по бордюрам прыгать паркуясь, но и это не проблема, место при желании найти можно, хоть зачастую и очень далеко от нужного места пребывания. Возвращаясь к резине скажу, что она достаточно шумная и боится контактов с относительно острыми предметами (боковой порез на одной из покрышек уже где-то словил), в дождь вроде рулится на ней машинка неплохо. Вобщем хочется резину помягче и менее шумную, но это ещё не скоро, надо откатать этот комплект.