Ad sense поиск

20 нояб. 2009 г.

Нарушение правил автобусами.

Новость конечно не сенсационная, что общественный транспорт повсеместно нарушает ПДД. В Казани к примеру вобще ужас творится с "красными" автобусами, водители гоняют на перегонки, несоблюдают рядность движения, это то, что я видел сам.

31 авг. 2009 г.

Воскресенье. Вечер.

Вчера решили съездить погулять в ВВЦ(ВДНХ), транспорт выбрали в виде трамвая, т.к. на машине ехать желания не было никакого (дачники прутся обратно в столицу).

15 июл. 2009 г.

Реобас.

Да-да, есть такая штука для компутера, называется реобас. Чтобы не расписывать откуда оно пошло проще показать.

Сам реобас может в плане дизайна выглядеть по разному, да и функции может нести тоже дополнительные.

Устанавливается оно в пяти дюймовый отсек на передней панели, в случае как на фото - реобас 4х канальный, то бишь можно к нему подключить до 4х карлсонов вентиляторов.
Начнём с того зачем мне это нужно. История простая. Как известно по моему блогу, на моём камне стоит радиатор башенного типа - Ice Hummer и по понятным причинам вентилятор, который его обдувает обделяет материнку воздухом. Сейчас в жару я наколхозил внутри корпуса немного, поставил временно вентилятор 60мм в отсек между дивидюками и флопиком, у меня там места просто много)) Но и это тоже не вариант, т.к. толку немного. А в связи с тем, что корпус компа я хочу подвергнуть небольшому моддингу, а если проще говорить, то сделать в нём несколько отверстий под вентиляторы размерностью 120х120
, то реобас я хочу взять на перспективу. Ну вернёмся к нашим баранам. Так вот, реобас будет контролировать скорости вращения корпусных вентиляторов, на мой взгляд это очень удобно, особенно учитывая то, что у него на каждый кулер есть термодатчик, соответственно когда нагрузки на комп нет и температура внутри будет небольшая обороты можно понизить ради тишины, для меня это очень актуально, комп работает иногда в режиме 24ч часа и ночью мне не нужен максимум оборотов. Конечно можно довериться системе Cool&Quite (у меня asus), но как показала практика, на максимуме нагрузки - Call of Duty WAW, Crysis система где-то зажимает 100 оборотов на кулере камня и 200об на корпусном, не есть гут. Ну а далее в планах взять в руки гравёр и сделать либо прозрачную стенку, вставив туда стекло, либо по чертежам создать рисунок (узор). Вот такие тараканы.

Жарища.



Вот зимой думаешь всё время, быстрее бы лето, а сейчас такое пекло, что хочется прохлады. Хотя моё мнение, что лучше вспотеть, чем замерзнуть. Но в данном случае перебор. Обезвоживание и всё такое, а купаться в местных водоемах религия инфекции не позволяют. А ехать туда где чисто далеко. Вот и остается переносить жару в квартире. Вобщем завидую тем у кого кондей дома стоит.

9 июл. 2009 г.

Шашлычок!



Что-то долго не могли выбраться никуда на природу. Но в один из выходных нас позвали друзья. На фотках правда только из них мой друг Алехандро (Алексей то бишь), вторая половина Алехандро в лице девушки Лили занималась на кухне в доме подготовкой стола. Фоток маловато сделал, да особо и нечего было фоткать. Это не дача, а простой деревенский дом с удобствами известного всем типа. Замкнуто всё это стареньким забором, вобщем снимать нечего было. Кстати деревенька эта находится в километрах 120-130 от нашей московской квартиры, не близкий свет в общем, но мы были только рады съездить куда-нибудь, т.к. город достал уже, да и шашлычный сезон открыт до сих пор не был.
Фото внутри.






8 июл. 2009 г.

Continental

Вспомнил тут с чего-то случай, которой произошел когда я был в деревне этой весной. В один из дней, перед отъездом в Альмет машина у меня стояла на краю деревни в одном из домов. И нужно было мне её отогнать обратно к дому, дабы не тащить тяжелые вещи. Надо сказать, что за день или два до этого прошёл дождь. Вобщем чернозём, который преобладает в тех краях и дождь это адская смесь, хуже глины наверное. Пока я шёл пешочком за машиной, на мои кроссовки эта смесь липла просто как клей, хотя я думал, что дорога более менее просохла. Ну, думаю, раз я прошёл, то и машина проедет. И вот, сказав спасибо тем у кого машина стояла я поехал в сторону нашего дома. Не успев отъехать от их дома я уже начинал жалеть, что решил перегнать машину. Причиной этому послужила пробуксовка на ровном месте дороги. Машина тойота аурис, обута в резину Continental Sport, размерностью 205\55 R16. Резина сама по себе дождевая, имеет три широких радиальных канавки и неплохой водоотвод по краям. Проехав буквально 5 метров резина полностью забилась черноземом, ни о какой самоочищаемости и речи нет. И фишка в том, что резина именно забилась и это было даже не замыление протектора, т.к. новые слои грязи налипали поверх. Сей эффект заставил меня напрячься очень сильно, потому как машина переднеприводная, то соответственно перед хоть как-то держал дорогу, корма при этом жила своей жизнью, а если конкретно, то зад с забитыми колёсами пытался утащить машину в колею. Гы-гы, ехал я конечно прямо по нужной мне траектории, но по отношению к прямолинейному движению я находился под углом, как будто выхожу из заноса))) Спасала в этом случае игра газом, сцеплением и опережением ситуации дорожной обстановки. Здесь следует отметить, что в деревне дороги, если их можно так назвать, формируются в основном в период засухи, когда после весны народ уже не так портит улицы тракторами, но и в таком случае колеи после них не устраняются, а укатываются всевозможной легковой и не очень техникой. Так вот пока я ехал, главной мыслью в голове было не съехать в колею, иначе посадка на пузо была обеспечена и это с учетом того, что останавливаться было крайне не желательно, колёса в движении обеспечивали хоть какое-то сцепление с дорогой. До дома я доехал благополучно, но вот как-то поездка по таким дорогам иногда наводит на мысль о более серьёзной машине, та же шевроле нива на стандартных катках и не заметила бы того состояния дороги, да и клиренс не давал бы повода скатившись в колею бояться за днище авто. С другой стороны бывая в родных краях не часто, более проходимый авто не так уж и нужен. Разве что в столице по бордюрам прыгать паркуясь, но и это не проблема, место при желании найти можно, хоть зачастую и очень далеко от нужного места пребывания. Возвращаясь к резине скажу, что она достаточно шумная и боится контактов с относительно острыми предметами (боковой порез на одной из покрышек уже где-то словил), в дождь вроде рулится на ней машинка неплохо. Вобщем хочется резину помягче и менее шумную, но это ещё не скоро, надо откатать этот комплект.





19 мая 2009 г.

Эта ужасная неделя.

Как известно всему миру в Москве прошло Евровидение. И надо же было нам так повезти, что отель в котором жили делегация и участники располагался от нашего офиса в 200 метрах. Вся Тверская была заставлена автобусами, близлежащие кафе были забиты гламурным людом. Ещё большим везением было то, что Олимпийский, где выступало всё это евро-песенное сообщество также находится на пути нашего движения. Уж не знаю какой престиж от проведения данного фестиваля для столицы, по мне так больше транспортные неудобства при которых я трачу 2 часа, чтобы добраться до дома. Но вот вроде и страсти поутихли, но каждый день у нас случается что-то новое. Сегодня к примеру будет митинг на "Маяковке" о "беспределе ментовском", а значит будет согнан омон, перекрыто движение, вобщем хаос.

11 апр. 2009 г.

Чистый автомобиль.

У нас сейчас идет акция "чистый автомобиль". Вобще забавно начинать такое мероприятие когда снег еще растаял не до конца. Народ шутит на эту тему, говоря, что это сделано специально, чтобы машины собрали всю грязь и оставили ее на мойке. Я тоже вот больше склоняюсь к такой шуточной версии, т.к. проехать по столице и на следующий день быть чистым это нонсенс. К слову самая дешевая мойка стоит порядка 260 рублей и то если повезет, а еще придется при этом отстоять очередь час или полтора.

30 мар. 2009 г.

А время идет...

Давно я не писал в свой блог, надо исправляться. Вот и наступила долгожданная весна, наступает время перемен как в природе, так и в сознании людей. Лично меня захлестнула волна воспоминаний, а все из-за того, что решил я оцифровать старые аудиокассеты с татарской музыкой. Одной из первых оказалась кассета, выпущенная в честь 70-ти летия ТАССР - это где-то 90й год. Не стесняясь скажу, что вспомнил я при этом деревню в Татарстане, в которой проводил каждое лето. Времена тогда были другие, деревня жила, народ работал на местных фермах, кто-то работал недалеко в перспективном как тогда казалось поселке. Вот и вспомнилось как каждую весну меня маленьким увозили туда бабушка с дедом. Это было конечно что-то. 22 часа на поезде до Нурлата, от него еще 60 километров до поселка и еще около 10 км до деревни. И это все во время посевной с полным отсутствием дорог, по нынешним меркам это называется офф роуд, а тогда это были будни обычных людей, которые возили по таким дорогам молоко из ферм в поселок или хлеб в деревни. Надо сказать, что такая ситуация сохранилась и до наших дней с небольшими изменениями, асфальт с горем пополам немного положили, но довести до деревни оказалась не судьба, деньги как я понял были просто разворованы. Да и в целом надо сказать цивилизация туда доходит очень медленно, газ по моим прикидкам туда провели лет 11-13 назад. До этого народ по большому счёту отапливал дома дровами. Самым большим удивлением для меня правда стало появление интернета в деревне, по технологии АДСЛ если что. Вяжется это с колоритом тем мест честно говоря тяжеловато. А когда-то из всех развлечений был телевизор с двумя каналами. Соответственно все дети в свободное время находились на улице и ведь всегда находили себе занятие, если их конечно не впрягали в домашние работы. Вспоминаются также не менее колоритные люди, чаще всего родственники, которые так или иначе повлияли на мое детское тогда мировозрение, сейчас их многих уже нет, нет и моих бабушки с дедом, а вместе с ними ушло и детство вместе с тем замечательным временем. Время идет, меняется жизнь, люди. А во мне каждую весну просыпается желание уехать к себе на ту "малую" Родину. Вот такие воспоминания накрыли меня с головой. Я думаю, что и в дальнейшем я напишу еще многое из своей памяти, т.к. все это мне очень дорого.
Mobile Blogging from here.